保護膜百百種, 你貼對了
保護膜百百種 你貼對了嗎
2015/08/11 10:24 | by isCar! 造車科技日新月異，想當然爾汽車美容自然也得順應潮流、推陳出新。
繼傳統美容打蠟之後，市面上也出現了「鍍膜」、「磁釉」、「包膜」等不同方式的美容方案。
究竟孰優孰劣？或許是時候讓它們為之拼搏一番了。
汽車鍍膜
所謂的汽車鍍膜，學名為奈米矽酸鹽，為工研院專為台灣高鐵量身打造而成，主要用途在於防止灰塵沾染及蚊蟲撞擊，後續則導入至汽車美容當中，並蔚為風潮。汽車鍍膜多半採用不會氧化的奈米覆膜分子。而純正的鍍膜劑不含油脂（Silicone矽利康）和研磨劑，它的分子比車蠟的油脂更細小，能緊密的覆蓋在車身表面保護烤漆，讓污垢和紫外線難以滲透，同時也不會傷害車身烤漆，也不易受到紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失。
在正確使用的前提下，效果可長達1年。而汽車鍍膜的作用主要可分為：防止車身漆面氧化、提高車身烤漆表面的清澈度、耐腐蝕（高溫）、防刮痕、超強撥水性、容易清洗等多項優點。也因為如此，雖說車身鍍膜費用較一般美容打蠟高，但近年來有越來越多的車主選擇車身鍍膜來保護自己的愛車。
鍍膜雖名為「膜」，但實際上它是液態的化學物質。只要像是清潔劑一般噴灑在車體，利用專用的海綿亦或是打蠟機在車體局部、均勻的抹開，才能夠100％將鍍膜的效果為之發揮。而在塗抹完成之後，鍍膜需要以高溫的方式使其附著，因此工作人員多半會使用噴燈火烤或是紅外線燈照射，使鍍膜的質地硬化，進而達到保護的效果。最後，只要以乾淨的布或是打蠟機，將剩餘的鍍膜物質為之清除，才算是大功告成。
車身磁釉
車身磁釉是一種固態的結晶體，原本是用於美國航太工程當中，主要用來避免飛行器因空氣摩擦所產生的熱能而造成的損壞。而目前一般車輛美容所使用的磁釉則是採用高溫加熱的方式，在車輛平滑處（車身烤漆、金屬、電鍍、玻璃等處），覆蓋上一層比車漆更硬的透明水晶微粒子保護層，進而產生保護的效果。在正確使用的前提下，這層磁釉保護膜可保護車漆不受異物撞擊、酸雨侵蝕、油污甚至是氧化作用。後續只要簡單的清洗，便能夠使車身常保如新。
而上磁釉的方式其實與普通打蠟的方式相當相似。所有的烤漆套件都可使用磁釉，工作人員多半會使用打蠟機將磁釉塗抹至整個車身。而磁釉倘若僅是靜置風乾，約莫需要六個小時的長時間等待，為了縮短工時，工作人員多半會採用火烤的方式使磁釉受熱，並使塗料可緊密附著在車身。最後也需要以乾淨的擦拭布或是機器，將車身上殘餘的蠟質為之清除。
汽車包膜
汽車包膜原理則是與平時常見的手機包膜類似， 透過彈性、韌性、透明耐磨的PU橡膠材質包覆全車或是車身部分鈑件，加以抵擋碎石的彈跳與輕微的碰撞擦傷，達到保護原廠烤漆的效果。一般來說正常使用可維持三年以上的效果，不過由於預算較高，全車包膜依據面積大小也有4萬至10萬元不等的費用，主要鎖定的都是級距較高的峰值買家。
汽車包膜的方式其實與手機包膜大同小異，主要針對要包的部位剪裁出大致的尺寸，在貼附車身之後加熱讓焦膜收縮，便能夠順著車身稜線完整包覆。完整包覆之後，只要撕去外層的透明膠膜便算完工。而除了傳統的透明色彩之外，車主也能夠選擇不同顏色甚至是彩繪式樣，為愛車增添不同的動感氛圍。
資料來源：http://www.iscar.tw/index.php/love-life/love-car/36117-g-2-2015-07-31
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